Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT), trong tháng 9, sản lượng ô tô của nước này đã giảm 41,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chạm mức thấp nhất kể từ năm 1982. Nguyên nhân được cho là từ thiếu hụt chip bán dẫn đã làm gián đoạn hoạt động sản xuất của ngành ô tô ở trên toàn thế giới. SMMT cho biết tổng sản lượng ô tô từ nhiều nhà máy của Anh đạt 67.169 xe trong tháng trước. Kết quả cuộc khảo sát cho thấy, có đến trên 8/10 thành viên của SMMT đã phải hứng chịu tác động tiêu cực của tình trạng thiếu hụt chip, dẫn đến việc chi phí gia tăng và đơn đặt hàng bị sụt giảm.
Mục Lục
Những biện pháp khắc phục của SMMT
Một số thành viên của SMMT đã phải áp dụng một số biện pháp. Nhằm giảm thiểu thiệt hại từ tình trạng này. Như giảm giờ mở cửa.
Giám đốc điều hành SMMT Mike Hawes cho rằng ngành công nghiệp ô tô đang tiếp tục phải đối phó với những tác động của đại dịch COVID-19. Do thiếu hụt linh kiện bán dẫn làm cản trở hoạt động sản xuất.
Trong khi đó, bản cập nhật ngân sách Chính phủ Anh công bố hôm 27/10 đã không đưa ra biện pháp hỗ trợ trong ngắn hạn. Trong bối cảnh nguồn cung bị hạn chế liên quan dịch COVID-19. Và chi phí năng lượng tăng mạnh./.
Nước Anh đang áp dụng chính sách đóng cửa trên phạm vi cả nước kéo dài một tháng. Lần áp dụng thứ hai kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát ở nước này. Chính sách đóng cửa đang đặt ra câu hỏi liệu các phòng trưng bày ô tô có thể mở cửa trở lại trong kỳ nghỉ Giáng sinh sắp tới hay không.
Để đưa cuộc sống trở lại bình thường; các quốc gia như Anh, Trung Quốc, Đức; Nga và Mỹ đang chạy đua với thời gian để phát triển vắc-xin ngừa COVID-19./.
Ngành công nghiệp ô tô Anh có nguy cơ thiệt hại gần 74 tỷ USD
Cảnh báo này đưa ra nếu không có thỏa thuận thương mại nào được ký kết giữa Anh và Liên minh châu Âu (EU).
Việc không đạt được hiệp định thương mại tự do với EU. Có nghĩa là quan hệ thương mại giữa Anh và EU sẽ trở lại. Theo các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào năm 2021.
Theo đó, SMMT ước tính ngành chế tạo ô tô của Anh sẽ gánh khoản thuế lên tới 55,4 tỷ bảng. Vào năm 2025 với sản lượng ô tô hàng năm liên tục giảm xuống dưới 1 triệu chiếc.
Cụ thể, nếu áp dụng các quy định của WTO, mức thuế mới sẽ khiến giá xe điện. Do Anh sản xuất tăng thêm trung bình 2.000 bảng (2.664 USD). Khi bán ra thị trường EU và làm giảm đáng kể khả năng cạnh tranh các nhà máy của Anh.
Theo SMMT, việc Anh và EU không đạt thỏa thuận sẽ có tác động nghiêm trọng. Đến khả năng phát triển và sản xuất thế hệ tiếp theo của các mẫu xe không phát khí thải gây ô nhiễm.
Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT nhận định kế hoạch của chính phủ. Về một cuộc cách mạng công nghiệp “xanh” là một thách thức to lớn đối với ngành công nghiệp ô tô; ngành năng lượng, lẫn người tiêu dùng và chính phủ.
Xem thêm những bài viết khác tại đây.
